¿Cómo afecta la retirada de las ayudas al coche eléctrico en Alemania al mercado automovilístico?
Alemania es el país de Europa que más coches eléctricos compra, pero también el que más ha recortado las subvenciones a este tipo de vehículos. ¿Qué consecuencias ha tenido esta decisión para los fabricantes y los consumidores? ¿Se trata de una medida justa o injusta? ¿Qué alternativas hay para impulsar la movilidad sostenible? En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre este tema de actualidad.
¿Por qué Alemania ha eliminado las ayudas al coche eléctrico?
El gobierno alemán ha decidido poner fin a las ayudas al coche eléctrico desde el 1 de enero de 2024, de forma anticipada a lo previsto. Esta medida se debe a una sentencia del Tribunal Constitucional, que declaró nulo el traspaso de 60.000 millones de euros de un fondo creado a raíz de la pandemia a otro fondo destinado a financiar la transformación ecológica de la economía.
Según el tribunal, este traspaso vulneraba el principio de equilibrio presupuestario y la autonomía de las generaciones futuras, ya que suponía endeudarse más allá de lo necesario para hacer frente a la crisis sanitaria. Por tanto, el gobierno tuvo que buscar otras fuentes de financiación para el fondo verde, y optó por recortar algunas partidas, entre ellas, las ayudas al coche eléctrico.
¿Qué impacto ha tenido la retirada de las ayudas al coche eléctrico en el sector automovilístico?
La retirada de las ayudas al coche eléctrico ha supuesto un duro golpe para el sector automovilístico alemán, que se había beneficiado de este incentivo desde 2016. Según los datos, el gobierno alemán ha pagado unos 10.000 millones de euros en subvenciones para unos 2,1 millones de coches eléctricos. Estas subvenciones podían llegar hasta los 6.000 euros por vehículo, lo que suponía una rebaja significativa en el precio final.
Sin embargo, al desaparecer estas ayudas, los coches eléctricos se han encarecido notablemente, lo que ha provocado una caída de la demanda. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de coches eléctricos en la Unión Europea cayeron un 8,9% en noviembre de 2023, la primera vez en 16 meses. Alemania fue el país que más contribuyó a este descenso, con una bajada del 23,4%.
Ante esta situación, muchas marcas han reaccionado rebajando sus precios en miles de euros, para intentar recuperar la competitividad y atraer a los clientes. Por ejemplo, Audi ha reducido el precio de su Q4 e-tron en hasta 11.000 euros, teniendo en cuenta las ayudas francesas. Tesla, por su parte, ha ofrecido su Model Y con una financiación del 0% y se ha deshecho de unidades en stock por poco más de 40.000 euros.
¿Qué ventajas y desventajas tiene la retirada de las ayudas al coche eléctrico?
